Všetci si mysleli, že dvojtaktom došiel dych, ale naša XX 250 2T je v takom dobrom stave, že Nicholas Lapucci na nej vyhral Majstrovstvá Európy 2021 EMX250 , čím zmietol štvortaktnú konkurenciu. V tom istom roku sa tento model objavil aj v pretekoch MXGP v konkurencii továrenských 450-iek.

Fantic vzal legendárnu Yamahu YZ 250 a pridal k nej kopec zákazkových vylepšení na čele s ladeným výfukom Arrow, prepínačom palivovej mapy, vlastnou riadiacou jednotkou a upravenou ergonómiou. Fantic XX 250 je dospelý motocykel, ktorý ponúka skvelú ovládateľnosť, špičkový výkon a zábavu v každom kole na trati.

Srdcom motora je piest Fantic Racing vyladený tímom Maddi Factory , ktorý ho používa v pretekárskych strojoch.

S výfukovým systémom Fantic vyvinutým v spolupráci so spoločnosťou Arrow a novo vyvinutou riadiacou jednotkou prepínača palivovej mapy sa model XX250 stáva ešte výkonnejším a výbušnejším, keď je to potrebné . Tejto nespútanej dvojtaktnej sile pomáha vynikajúci podvozok a výkonné brzdy

Extrémne výkonná a zároveň vyvážená pretekárska zbraň .

Fantasticky vyzerajúce chrómové koleno výfuku bude svetu nahlas a jasne hovoriť o zázrakoch dvojtaktných motorov.

Výfukový systém vyvinulo naše oddelenie výskumu a vývoja v spolupráci so značkou Arrow . Vznikol tak kľúčový komponent pre optimálny výkon motora a je navrhnutý špeciálne pre použitie na vysokej úrovni MX .

Vďaka hliníkovému tlmiču zabezpečujeme aj súlad s predpismi FIM o hlučnosti .

Stopercentne pripravený na preteky!

Aká je dnes trať? Mokrý piesok? Hlboké blato? Suchá a tvrdá? Žiadny problém.

Model Fantic XX 250 sa dodáva s dvoma nastaveniami mapovania motora s priamym ovládaním z riadidiel.

Mäkká mapa oneskoruje časovanie zapaľovania , poskytuje plynulejší priebeh a odporúča sa do zradnejšieho terénu , pre motorku, ktorá je vždy citlivá a ovládateľná bez obetovania adrenalínu z maximálneho výkonu.

Druhá mapa je navrhnutá pre agresívne podávanie výkonu , presne tak, ako by ste očakávali od dvojtaktného motora.

Model XX 250 sa môže pochváliť najkonkurencieschopnejším rámom a odpružením vo svojej triede. Výnimočne presný high-tech polodvojitý kolískový rám vyrobený z hliníka pre optimálnu tuhosť a ľahkosť váži len 8 kg. Aké sú pocity pri jazde? Maximálna presnosť a odozva pre špičkový výkon za všetkých podmienok.

Odpruženie Kayaba je už roky etalónom výkonu pre terénne motocykle a netreba ho predstavovať. Olejové vidlice Kayaba SSS (Speed Sensitive System) so 48 mm utesnenými kazetami majú 300 mm zdvihu a sú plne nastaviteľné pre predpätie, odskok a kompresiu. Perfektne sa hodí pre akúkoľvek úroveň jazdenia , od začiatočníkov až po pretekárskych profesionálov. Zadný tlmič je tiež značky Kayaba so zdvihom 315 mm.

Chceme, aby ste boli sústredení a ostražití od prvého do posledného kola.

Preto sme v spolupráci s továrenským tímom vyvinuli špeciálne tenké plasty, bez prekážok a s dokonalým tvarom, ktoré vám poskytnú maximálne pohodlie, voľnosť a optimálnu jazdeckú pozíciu .

TECHNICKÉ ŠPECIFIKÁCIE
Motor
Motor: kvapalinou chladený dvojtaktný jednovalec
Karburátor: Keihin ø 38

Objem: 249 cm3

Zdvih: Objem: 72 mm
Zapaľovací systém: SYSTÉM: CDI
Prevodové stupne: CDI: 5

Otvory: 1: Rozmery: 66,4 mm
Štartér: Kick starter
Spojka: Viaclamelová mokrá spojka

Mazací systém: Premix

Kompresný pomer: 8,9 – 10,6:1

Podvozok
Rám: Pneumatiky: hliníková polodvojitá kolíska
: 80/100-21, 110/90-19
Brzdy: Predný brzdový kotúč ø270 mm – Zadný brzdový kotúč ø240 mm
Predné odpruženie: KYB ø48 mm, plne nastaviteľné, zdvih 300 mm
KYB ø48 mm, plne nastaviteľné, zdvih 315 mm

Ráfiky: 21 × 1,6 – 19 × 2,15

Kyvná vidlica: Hliník s variabilným prierezom a progresívnym článkom

Rozmery
Výška sedadla: 970 mm
Palivová nádrž: 8.0 l
Suchá hmotnosť: 98 kg

Množstvo motorového oleja: 0,8 l

Dĺžka: 2185 mm

Výška: 1290 mm

Rozchod kolies: 1290 mm 1485 mm

Šírka: 825 mm